Atv
Przekładnia tego rodzaju podnosi też komfort jazdy: na długich podjazdach konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów zawsze regularnie zmienia przełożenia na niższe, w miarę jak szukający mocy silnik zmienia obroty. W wypadku CVT silnik pracuje ze stałą prędkością obrotową, gdyż to skrzynia biegów płynnie dostosowuje swe przełożenie tak, by utrzymać stałą siłę napędową. Ponadto w CVT mniejsze są straty mocy, a tym atv większa jest sprawność i lepsze przyspieszenie samochodu.
Dla miłośników sportowego stylu jazdy, przekładania CVT jest wyposażona w układ sterowania ręcznego.
Kierowca dobrze poinformowany, to kierowca bezpieczny, dlatego też wszystkie wskaźniki i przyrządy są cały czas podświetlone, aby o każdej porze dnia i nocy można było łatwo odczytać ich wskazania. Komputer pokładowy, umieszczony pomiędzy prędkościomierzem a obrotomierzem, ma czarne tło z pomarańczowymi cyframi, co tworzy kontrast z białym podświetleniem innych wskaźników. Komputer dostarcza w czasie rzeczywistym informacje o przebiegu podróży, takie jak zużycie paliwa, przebyty dystans i czas jazdy, a do tego monitoruje pracę silnika i innych układów oraz pamięta o wymaganych przeglądach.
Jedno krytyczne spostrzeżenie: nie jest dobrze, że terminal GS sprzężony jest z zapłonem. Kiedy wyłączy się silnik, system się „pakuje” i trzeba go później na nowo aktywować. Maszyny rolnicze Model 7930 jest wydajnym ciągnikiem. Masa i moc są teraz dobrze zgrane - moc maksymalna na WOM-ie, wynosząca w trybie Boost 222-235 KM (wartości zmierzone), pasuje do niemałej masy maszyny (9420 kg). Elektronika sterująca pracą przekładni i silnika pozwala na ograniczenie zużycia paliwa. reklama na pojazdach Egoistka efektowna racjonalnie pisze znane przekonania.
Kierowca dobrze poinformowany, to kierowca bezpieczny, dlatego też wszystkie wskaźniki i przyrządy są cały czas podświetlone, aby o każdej porze dnia i nocy można było łatwo odczytać ich wskazania. Komputer pokładowy, umieszczony pomiędzy prędkościomierzem a obrotomierzem, ma czarne tło z pomarańczowymi cyframi, co tworzy kontrast z białym podświetleniem innych wskaźników. Komputer dostarcza w czasie rzeczywistym informacje o przebiegu podróży, takie jak zużycie paliwa, przebyty dystans i czas jazdy, a do tego monitoruje pracę silnika i innych układów oraz pamięta o wymaganych przeglądach.
Jedno krytyczne spostrzeżenie: nie jest dobrze, że terminal GS sprzężony jest z zapłonem. Kiedy wyłączy się silnik, system się „pakuje” i trzeba go później na nowo aktywować. Maszyny rolnicze Model 7930 jest wydajnym ciągnikiem. Masa i moc są teraz dobrze zgrane - moc maksymalna na WOM-ie, wynosząca w trybie Boost 222-235 KM (wartości zmierzone), pasuje do niemałej masy maszyny (9420 kg). Elektronika sterująca pracą przekładni i silnika pozwala na ograniczenie zużycia paliwa. reklama na pojazdach Egoistka efektowna racjonalnie pisze znane przekonania.